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菲亚特和南汽紧张关系趋于缓和

2019/03/08 来源:武汉信息港

导读

菲亚特和南汽紧张关系趋于缓和,□晨报林劲榆安抚 老朋友 、笼络 新伙伴 ,意大利菲亚特汽车正在努力拔出深陷投资泥沼的 腿 ,取得在中

菲亚特和南汽紧张关系趋于缓和,

□晨报林劲榆

安抚 老朋友 、笼络 新伙伴 ,意大利菲亚特汽车正在努力拔出深陷投资泥沼的 腿 ,取得在中国市场进一步发展的动力。昨天,来自菲亚特和南汽方面的消息透露,菲亚特汽车和南京汽车集团的关系正趋于缓和。南汽有可能作出让步,一方面增加在南京菲亚特合资项目上的投资,另一方面接受菲亚特在国内另寻合作伙伴的事实,菲亚特因此有望实现拥有两家国内合资公司的夙愿。

南京菲亚特后续资金到位

据悉,通过江苏省和南京市有关政府部门的斡旋,菲亚特目前已说服南汽集团,继续向双方的合资公司追加投资。双方在南京菲亚特的股权比例将保持50∶50不变,新增资金将首先用于南京菲亚特下一款

新车型D200的生产。

据南汽有关人士透露,由于南汽将大部分资金用于南汽名爵项目,而南京菲亚特项目运行至今赢利情况并不理想。所以在追加投资南京菲亚特方面,南汽实际上已捉襟见肘。此次南汽追加投资主要资金来源是银行贷款,投资总额可能在10亿元以上。

过去几年,尽管菲亚特在中国发展迟缓,但他们正加快向中国市场引进新车型。2008年末,菲亚特将在中国引进两款新车,其中包括GRANDEPUNTO和LINEA。未来将引进中国的车型还包括BRAVO和爱尔法 罗密欧品牌下的159车型。到2010年末,中国市场的总销量将达到26.3万辆,成为菲亚特在全球增长快的市场之一。

有望拥有两家中国合资伙伴

菲亚特要走出在中国的投资泥沼,资金问题只是表面冲突而已,其实质是菲亚特投资战略的取舍。尽管菲亚特宣布即将在国内生产众多车型,但其并不确认这些车型都将落户南京菲亚特,其产品合作伙伴

奇瑞汽车有望与菲亚特在国内成立另一家合资企业,并将生产其中部分车型。昨天,当就新车型产地问题询问菲亚特方面时,菲亚特表示,目前还不能确认这些新车是否在南京生产。据奇瑞汽车有关人士透露,菲亚特和奇瑞的高层可能正在就合资事宜洽谈。

南汽并不愿意看到合资多年的伙伴菲亚特寻找新的合资对象,这也是南汽在追加投资问题上始终不积极的主要原因。面对南汽的不合作态度,菲亚特高层一方面更加积极地联系另一合作伙伴,并在去年宣布由奇瑞代工爱尔法 罗密欧,另一方面屡次放言将放弃与南汽的合作,不再投放新车型。随着菲亚特方面态度越来越强硬,南汽可能不得不作出让步。据南汽内部人士透露,原来南汽希望菲亚特放弃与奇瑞的合作,将爱尔法 罗密欧带到南汽生产,并且将派朗的后续车型

中级车D200放在南京菲亚特生产。在过去几个月的谈判中,南汽很可能已接受菲亚特与奇瑞的关系,并且不再执着于爱尔法 罗密欧。

据业内人士分析,尽管南汽和菲亚特都已作出让步,互相妥协的结果使得南京菲亚特存续不再成为问题。但南京菲亚特仍然面临赢利问题,一旦菲亚特和奇瑞的合资事宜顺利完成,菲亚特今后在中国将拥有两个合资伙伴。如果菲亚特不能很好地处理 老朋友 和 新伙伴 的平衡,那么矛盾可能再次爆发。

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