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申龙问鼎泰国旅游车市场中国品牌大有可为

2019/09/14 来源:武汉信息港

导读

申龙问鼎泰国旅游车市场 中国品牌大有可为泰国,的旅游王国。旅游自然少不了旅游客车。对于跟中国邻近的这样一个大的旅游客车使用国,中

  申龙问鼎泰国旅游车市场 中国品牌大有可为

  泰国,的旅游王国。

  旅游自然少不了旅游客车。对于跟中国邻近的这样一个大的旅游客车使用国,中国客车的出口情况如何?未来的出口前景又会怎样呢?

  走进泰国,为您讲述泰国的旅游客车市场。

  在路上行驶的泰国旅游客车

  旧车底盘翻新多 市场迈入增长期

  泰国,国家不大,旅游是其支柱产业,因此,公路客运车辆不多,遍地都是旅游客车。旅游业的发达,促进了大量中小型旅游公司、旅游车队和租车公司的兴起,也推动了泰国旅游车产业的快速发展。

  同时,这个东南亚国家虽然经济不够发达,但是欧美旅游团常年不断,乘客对车辆的性能要求比较高。因而,这个市场对于客车品质有着很高的要求。这就不难理解为什么欧洲客车在泰国很有市场。

  泰国旅游车一开始以斯堪尼亚、沃尔沃和奔驰三大品牌为主导。泰国旅游业领军人物、OA运输公司总裁廖宏泰告诉商用车,这几个跨国巨头在泰国建立了分公司,以底盘散件组装的形式进入泰国,可靠性较高,价格也不算过于昂贵,很快就赢得了旅行团的青睐。之后,日本日野HINO和五十铃ISUZU也进入到泰国,形成五大品牌掌控泰国旅游车市场的竞争局面。中国客车品牌从2006年开始才逐渐被泰国客户所认识和了解。

  泰国旅游车市场的另一个特点是,由于没有客车报废年限规定,泰国出现了买新车的人少、换新车的人多的奇怪现象。这一现象一直延续到现在。了解到,这种现象的出现源于两方面,一是泰国允许二手底盘不断翻新,二是泰国旅游业发达,竞争激烈,因此当地旅游公司或租赁公司一般5年就换车。但是,这种所谓的换车并不是买新车,而是在原来的客车底盘上翻新车身。

  泰国的旧车底盘

  买新车就意味着要处理掉原来的旧车底盘。在泰国

  ,拥有辆以上旅游车的运输公司不会超过10家,其他都是一些小型车队,购置新车的投资很大,所以他们一般不买新车,而是找到当地的客车组装厂,在旧车底盘基础上翻新车身。廖宏泰解释说道,旧车底盘寿命往往有年。这一特点,也使得泰国旅游车市场每年的更新需求量不太大。

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